Author: CCN
•11/16/2017 01:18:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992
=================================

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI - EDITIA 122 - NOIEMBRIE 2017

Sambata, 18 noiembrie 2017, se va desfasura la Cluj-Napoca, in organizarea Clubului de Cicloturism Napoca (CCN), sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR), o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 122-a din seria lunara inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).

Sunt bineveniti toti biciclistii clujeni. Intalnirea participantilor va fi in piata Unirii, la ora 11:00. Marsul va dura circa o ora si jumatate si va strabate zona centrala si pericentrala a Clujului si cartierele Marasti si Grigorescu.

Traseul concret este: Piata Unirii - Bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - p-ta St.Cel Mare - str.Milton Lehrer - p-ta T.Cipariu - p-ta A.Iancu - Calea Dorobantilor - Petofi Sandor - bd.21 Decembrie 1989 - str. Cuza Voda - p-ta M.Viteazu - str. I.P.Voitesti - str. Dacia - str.Gen.Dragalina - bd.1 Decembrie 1918 - pasarela peste Somes - pista biciclete mal Somes - Parcul Rozelor - pista biciclete mal Somes - str. Uzinei Electrice - str.Stadion - Parcul Central S.Barnutiu - str. Emil Isac - str.Petru Maior - p-ta L.Blaga - str.Napoca -- p-ta Unirii.

Este o noua ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca o componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Marsul este legat si de faptul ca Primaria clujeana continua sa nu rezolve gravele carente de semnalizare rutiera a infrastructurilor pentru biciclete (de exemplu banda comuna cu transportul public de la Primarie spre cart.Marasti, pe str.Memorandumului si bd.21 Decembrie), nu renunta la politica de ingustare a trotuarelor, nu reface pistele degradate si multe promisiuni probiciclistice au ramas in continuare doar pe hartie si unele dintre cele realizate sunt in stare precara ca marcaje, plus de calitate redusa prin lipsa de continuitate si de latime inadecvate etc.

Totodata, marsul este, ca de obicei, si un prilej de contact, cunoastere si pedalare impreuna a biciclistilor clujeni, o ocazie de impartasire de opinii, de gasit colegi de excursii sau surse de echipament specific, de schimb de experienta pe tema magazinelor si service-urilor de biciclete si alte teme de interes si de cunoastere de noi trasee urbane.

Detalii despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe pe www.ccn.ro  precum si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com

Prezentul comunicat se gaseste si online pe www.ccn.ro si evenimentul are pagina de facebook:

Cluj-Napoca, 15.11.2017

RADU MITITEAN
director executiv CCN


, , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•11/07/2017 03:06:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca    web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836   e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
=================================

Invitatie la proiectia foto
PE BICICLETA PRIN AMSTERDAM

Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi, 9 noiembrie 2017, de la ora 19:00, la Club 30+ (http://www.30plus.ro/ str.Avram Iancu nr.29, et.II, intrare din str.Kovacs Dezso) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe teme de mobilitate velo urbana si turism urban intitulata " PE BICICLETA PRIN AMSTERDAM". Intrarea este gratuita.

Va fi o ilustrare fotografica a unei ture de documentare facute in vara acestui an in capitala Olandei, pe tema infrastructurilor si culturii biciclistice, a evolutiilor in timp si tendintelor actuale in acest oras unde bicicleta este un factor esential de mobillitate pentru un mare procent al populatiei.

Deplasarea s-a facut sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR), cu ocazia unei serii de conferinte de profil biciclistic, si anume conferinta mondiala "Velo City", Conferinta EuroVelo si Adunarea Generala a Federatiei Europene a Biciclistilor (ECF), toate avand loc in iunie 2017.

Proiectia este sustinuta de directorul executiv CCN, Radu Mititean, care a fost delegat la acele conferinte, ca presedinte FBR, si a fost participant si la unele actiuni conexe de documentare, putand compara si evolutiile din ultimele decenii, avand in vedere ca a efectuat o documentare de profil biciclistic si in Amsterdamul anului 2000.

CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care militeaza de peste doua decenii pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii.

Eventul pe facebook este publicat la adresa
https://www.facebook.com/events/775441369280560/
iar prezentul comunicat se gaseste si pe www.ccn.ro

Va asteptam!

RADU MITITEAN
director executiv


|
Bookmark and Share
Author: CCN
•10/30/2017 12:25:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca   web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836  e-mail: office@ccn.ro
CIF:  5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

NU BLOCATI TROTUARELE !
CAMPANIE CCN DE TOAMNA IN FAVOAREA PIETONILOR CLUJENI

Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) lanseaza etapa de toamna 2017 a campaniei "NU BLOCATI TROTUARELE !" de atentionare prin autocolante a soferilor care blocheaza abuziv trotuarele din Cluj-Napoca.

Sunt vizati cei care isi imobilizeaza in mod voluntar autoturismele pe trotuar incat pietonii nu mai pot trece decat cu greu sau deloc, fiind obligati sa ocoleasca pe carosabil sau pe pista de biciclete. Scopul este reducerea numarului de cazuri de asemenea prezente ilegale, prin atentionarea soferilor prin aplicarea de autocolante informative pe parbriz.

Prin aceasta campanie, desfasurata la Cluj-Napoca pe etape, incepand din primavara anului 2016, CCN incearca sa compenseze, macar partial, insuficienta implicarii adecvate pe acest subiect a autoritatilor abilitate sa aplice legislatia rutiera, si anume Politia Rutiera si Politia Locala, datoare sa impuna respectarea normelor legale. Desi au facut progrese in ultimii ani, autoritatile din pacate depun eforturi care in continuare sunt insuficiente fata de amploarea si gravitatea fenomenului de blocare cu masini a trotuarelor, desi pentru aceasta practica legea prevede interdictie expresa si sanctiuni.

Autocolantele au textul principal "Ati blocat ilegal trotuarul ! / Acum ati primit o atentionare amabila. Data viitoare puteti primi amenda. In plus, poate fi accidentat sau suferi daune un pieton!" si imaginea grafica simbolica a unui autoturism care ocupa un trotuar si doi pietoni, dintre care unul impinge un carucior pentru copii, care circula pe trotuar si au trebuit sa treaca - metaforic - peste capota masinii oprite ilegal.

Autocolantele se distribuie gratuit membrilor si simpatizantilor Clubului de Cicloturism "Napoca" si oricaror clujeni interesati, mai ales cu ocazia reuniunilor periodice ale CCN si proiectiilor foto bilunare de la Club 30+ si a Marsurilor Biciclistilor Clujeni organizate lunar de CCN. Tiparirea s-a facut cu sprijinul generosului sponsor Maros Bike.

Blocarea totala sau aproape totala a trotuarelor de catre masini afecteaza intereselor tuturor pietonilor, dar in special a celor cu carucioare pentru copii, a celor cu mobilitate redusa, a celor care duc de mana copii sau cara bagaje de mana mai voluminoase. Ingustarea semnificativa, chiar cand nu impiedica efectiv circulatia, poate produce ambuteiaj, poate determina frecarea de vehicul, ziduri sau mobilier urban, cu murdarirea sau agararea imbracamintii sau bagajelor, si face in general neatractiva deplasarea pietonala, incurajand indirect traficul motorizat, astfel ca sunt lezate indirect interesele intregii comunitati, mai ales ca inevitabil orice cetatean este macar uneori si pieton.

Aceasta campanie este complementara celei derulate de CCN pe tema blocarii ilegale cu masini a pistelor de biciclete. Este initiata de CCN deoarece, pe langa promovarea bicicletei, Clubul de Cicloturism "Napoca" in calitate de ONG preocupat si de protectia mediului, militeaza pentru o mobilitate urbana durabila, care include in mod firesc, alaturi de promovarea utilizarii bicicletei, si promovarea deplasarii pietonale si a utilizarii transportului public, in dauna utilizarii autoturismului si mobilitatii motorizate individuale.

Mai mult, implicarea CCN este fireasca si pentru ca, pe de o parte, pietonii clujeni nu au nicio organizatie neguvernamentala care sa militeze specific pentru drepturile lor, si, pe de alta parte, am constatat ca multi soferi care nu blocheaza pista de biciclete, blocheaza insa complet trotuarul adiacent, fortand pietonii sa ocoleasca pe pista de biciclete. Si astfel tot la efect antibiciclistic duce ilegalitatea comisa de soferii in cauza.

In plus, fortand pietonii sa ocoleasca pe pista de biciclete, creste riscul de conflict pieton-biciclisti, ceea ce este inacceptabil, desi se pare ca tocmai aceasta ar fi strategia autoritatilor locale, de a face mai mult spatiu pentru autovehicule si a impinge biciclistii spre trotuare. Ideea e conturata de faptul ca Primaria clujeana insista sa faca piste de biciclete la nivelul trotuarului sau adiacent trotuarului, fara spatiu de siguranta adecvat, desi pistele pentru biciclete trebuie realizate exclusiv luand din spatiul alocat autovehiculelor, nu din putinul care ramasese pietonilor dupa doua decenii de succesive ingustare a tortuarelor si hacuirii spatiilor verzi pentru latirea spatiului alocat autoturismelor. Relevant este si ca sistematic se omite faptul ca sunt necesare spatii de siguranta atat fata de benzile de circualtie sau spatiile de parcare pentru autovehicule, cat si fata de trotuar.

Plasarea acestor autocolante de atentionare este un gest de bunavointa, facut in loc sa cheme Politia pentru amendarea acelei masini imobilizate ilegal pe trotuar, atentionand doar soferul printr-un mesaj scris, in speranta ca data viitoare nu va mai incalca legea si drepturile pietonilor. Este o atitudine care nu isi propune sa minimalizeze gravitatea faptei comise de cei care au blocat trotuarul, si nici sa incurajeze pe termen lung o atitudine de ingaduinta, ci sa contribuie la constientizarea si responsabilizarea prin asemenea mijloace informative fara caracter sanctionator a soferilor care se comporta incorect.

Forma de autocolant aplicat pe parbriz, in fata soferului (nu de fluturas plasat la stergatorul de parbriz), a fost aleasa pentru ca, cu ocazia dezlipirii, care dureaza cateva secunde si necesita un efort de atentie, mesajul va fi citit, ceea ce ar fi insa putin probabil sa se intample daca ar fi un fluturas pus la stergatorul de parbriz, ce va fi cel mai probabil smuls si mototolit intr-o secunda fara a fi citit, fiind confundat cu un fluturas publicitar plasat in cadrul tot mai numeroaselor campanii de publcitate comerciala agresiva.

Precizam ca autocolantul se dezlipeste relativ usor si nu lasa urme de adeziv pe parbriz, astfel ca soferii respectivi, care au plasat abuziv autovehiculul, nu pot pretinde ca li s-au provocat daune la autoturism sau prin timpul ce au trebuit sa il consume pentru inlaturara autocolantului si sa pozeze public in victime in loc de ceea ce sunt de fapt, si anume contravenienti, persoane ce nu respecta legea.

Recomandam utilizarea numai in cazul in care autovehicului este plasat astfel incat a ramas mai putin de un metru latime utila a trotuarului, pentru a fi vizate astfel doar cazurile cele mai grave de blocare si pentru a evita si pretentia ca de fapt plasarea autovehicului total sau partial pe trotuar nu ar fi ilegala, din cauza unor exprimari din legislatia rutiera insuficient de clare pentru cei fara pregatire juridica.

Textul Ordonantei de Urgenta 195 / 2002 privind circulatia pe drumurile publice, impropriu numita uneori "Codul rutier", prevede la art.72 alin.(7): "Este interzisa ocuparea trotuarelor cu vehicule imobilizate, iar cand aceasta este permisa, conform indicatoarelor sau marcajelor, latimea minima a trotuarului lasat la dispozitia pietonilor trebuie sa fie de cel putin un metru."  HG 1391 / 2006 de aprobare a Regulamentului de aplicare a OUG 195 / 2002, astfel cum a fost modificat cu efect din 21.01.2017, prevede la art. 142 din Regulament ca "Se interzice oprirea voluntara a vehiculelor: ...  n) pe trotuar, cu excepţia situaţiei în care administratorul drumului public a executat amenajări care respectă prevederile art. 144 alin. (2) şi (3);"

Regulamentul mentioneaza acum expres interdictia generala a opririi pe trotuar daca nu e marcata si evidentiata corespunzator o zona / locuri de parcare. Insa, din nestiinta sau voit, in mod abuziv, multi soferi, dar din pacate si unii politisti, considera nu ar fi ilegala imobilizarea autovehicului pe trotuar daca se lasa un metru liber din trotuar, chiar daca nu exista indicatoar sau marcaje care sa permita expres acea plasare a autovehiculului pe trotuar.

Precizam ca oricum prevederea din OUG 195 / 2002 actuala este inechitabila, doar un metru fiind mult prea putin pentru un trotuar, firesc fiind sa poata pietonii circula in ambele sensuri, macar cate doi adulti de mana / la brat / in paralele, sau un adult cu doi copii de mana, sau avand in o sacosa / valiza sau alt bagaj de mana voluminos in una sau ambele maini, astfel ca o latime utila a trotuarului ar trebui sa fie de minim trei metri, nicidecum de numai un metru, caz in care deplasarea pietonala nu e nici favorizata nici tratata echitabil, ci in cel mai bun caz tolerata dar descurajata activ de autoritati prin aceste norme legale nefavorabile.

Recomandam utilizarea autocolentelor numai cand nu sunt persoane in autovehicului vizat, pentru ca alminteri atentionarea se va face verbal, politicos dar ferm, atragand atentia ca autovehicului este oprit ilegal pe trotuar si se impune eliberarea lui imediata, in caz contrar urmand a fi sesizata Politia. Recomandam fotografierea de la distanta a autovehiculului care blocheaza ilegal trotuarul, pregatire de la distanta a autocolantului si atentie la prezenta in apropiere a soferului, pentru ca unii se pot manifesta agresiv.

CCN incurajeaza initiative similare in Cluj-Napoca si in alte orase si la considera perfect justificate civic, moral si legal, cu conditia respectarii aspectelor tehnice - limbaj nu neaparat politicos dar totusi civilizat al mesajului scris si elementelor grafice, posibilitatea de a dezlipi autocolantul fara urme si fara a fi nevoie de substante sau instrumente sau tehnici speciale. CCN descurajeaza practici agresive sau care aduc daune autoturismelor parcate abuziv sau soferilor acestora, pentru ca o ilegalitate nu justifica o alta si exisa riscul ca acei soferi care incalca legea sa fie perceputi ca victime si sa fie protejati in continuare de autoritati si de opinia publica, ceea ce ar fi in defavoarea legalitatii si a pietonilor.

Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista clujeana care militeaza de peste 20 ani pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. Una din directiile importante de actiune este incurajarea pe multiple cai a mobilitatii urbane durabile, care inlcude promovarea utilzarii bicicletei, mersului pe jos si transportului public.

Cluj-Napoca, 30 octombrie 2017

Radu Mititean
director executiv CCN

ANEXA:
Imaginea autocolantului utilizat in campanie, o imagine relevanta si comunicatul de mai sus.


|
Bookmark and Share
Author: CCN
•10/26/2017 07:30:00 a.m.



Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

PARTICIPARE CCN LA FORUM ONG CLUJ 2017

Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) participa joi, 26 Octombrie 2017, la a treia editie a manifestarii "Forum ONG Cluj" organizata la Iulius Mall de catre Clubul Francofon de Afaceri Cluj (CFAC), cu un stand propriu in partea expozitionala, iar pe partea de dezbateri si instruiri, cu sustinerea unui seminar de alfabetizare juridica pe teme legislative a ONG-urilor, ca o contributie voluntara la dezvoltarea sectorului asociativ clujean.

CCN a participat si la editia precedenta, din octrombrie 2016, dar componenta de implicare in domeniul civic si de promovare a sectorului ONG este mult mai veche si ampla in cazul Clubului de Cicloturism "Napoca" desi dezvoltarea societatii civile este un domeniu secundar pentru CCN, raportat la tema principala care este promovarea bicicletei.

Astfel, CCN a fost in trecut coorganizator pentru cele 7 editii de Forum Judetean ONG CLUJ (1998 - 2005) si participant activ la majoritatea editiilor Forumului National ONG, fiind totodata si printre initiatorii coalitiei DIAGONALE de coordonare a Forumului Judetean ONG Cluj, careia i-a si asigurat si secretariatul in 2004-2005 si printre initiatorii, in 2002, alaturi de alte ONG clujene, a Grupului de Lucru pentru Finantari de la Bugetul Local (FBL) asigurand in 2004-2005 si secretariatul acestuia.

De asemenea, in 1997-1998, CCN a activat in Consiliul Consultativ al ONG-urilor clujene (CCONGC), a publicat patru editii ale Manualului practic "Infiintarea Asociatiilor" distribuit gratuit si a functionat de facto ca Centru de Resurse ONG in cadrul Centrului "EcoForum" in parteneriat cu Clubul Ecologic "Transilvania" in perioada 2000-2006, si a fost membru fondator si a asigurat multi ani secretariatul coalitiilor locale sectoriale ONG ECO-CLUJ, CLUJTIN si CLUJMONT si asigura secretariatul Coalitiei Nationale PRO VELO si presedintia Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

In concret, joi de la 10:30 pana seara la ora 22:00, CCN, la standul sau de la Iulius Mall Cluj-Napoca (la parter, imediat langa intrarea prinipala) va prezenta manuale, harti, studii si alte publicatii si initiative ale CCN, va distribui materiale de prezentare si extrase de legislatie rutiera pentru biciclisti, va oferi publicului ocazia de a discuta direct cu reprezentantii clubului, de a primi informatii privind activitatile viitoare ale CCN, de a beneficia de consultanta gratuita in domeniul cicloturismului si sporturilor montane si de a afla cum te pot inscrie ca membru in club.

De la ora 11:00 la 11:40, directorul CCN sustine un seminar gratuit cu titlul "ABC JURIDIC PENTRU ONG-URI: ACTELE NORMATIVE - ARHITECTURA SI INTERPRETARE", bazat pe un mare numar de slide-uri informative, in continuarea seriei de actiuni de alfabetizare juridica a societatii civile in vederea cresterii impactului sectorului neguvernamental.

Acest seminar sustinut de CCN va fi urmat de unul pe tema "Accesare Google Grant" sustinut de Remus Lucut – CIO Europa Digitala, de prezentarea "Active Citizenship" sustinuta de Kai Brand Jacobsen – Director PATRIR si de o prezentare a Municipiului Cluj-Napoca – Autoritate finantatoare a activitatilor culturale, sustinuta de seful Serviciului Management Proiecte sociale, culturale si sportive din cadrul Directiei Generale Comunicare, Dezvoltare locala si Management proiecte a Primariei Cluj-Napoca.

CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care militeaza de peste 25 de ani pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. In acest sens, activeaza in patru domenii importante si complementare: promovarea bicicletei, sporturi montane, protectia mediului, tineret & civic. Detalii pe www.ccn.ro 
 in sectiunea "despre noi".

Mai multe despre Forumul ONG Cluj 2017 puteti gasi la adresa: https://web.facebook.com/events/145628472842069/

Va asteptam !

Cluj-Napoca, 26 octombrie 2017

Radu Mititean
director executiv CCN

Roxana Cleja
vicepresedinte CCN





, , , , , , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•10/24/2017 02:41:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca    web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836   e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
=================================

Invitatie la proiectia foto
DOUA LUNI PE BICICLETA PRIN PERU SI BOLIVIA

Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi, 26 octombrie 2017, de la ora 19:00, la Club 30+ (http://www.30plus.ro/ str.Avram Iancu nr.29, et.II, intrare din str.Kovacs Dezso) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe teme de cicloturism intitulata " DOUA LUNI PE BICICLETA PRIN PERU SI BOLIVIA". Intrarea este gratuita.

Va fi o ilustrare fotografica a unei ture cicloturistice desfasurata timp de opt saptamani, in vara anului 2017 in Peru si Bolivia, tari fascinante nu doar pentru mostenirea lor culturala si istorica fascinanta, ci si pentru peisajele andine impresionante.

Proiectia este sustinuta de protagonistul turei - Robert Török, un pasionat membru al Clubului de Cicloturism "Napoca", ce a incantat si anii trecuti publicul cu prezentari foto pe tema unor ture biciclistice pe meleaguri indepartate.

Imaginile sunt surprinse pe parcursul celor peste 3000 km strabatuti solitar cu aceasta ocazie, dintre care cea mai mare parte pe bicicleta, transportand si echipamentul de campare si toate dotarile necesare.

Tura a pornit in 23.05.2017 în Peru, la Lima, traseul urmat trecand prin Canete - Huancayo - Huancavelica - Ayacucho - Abancay - Cusco - Puno, pana la granita boliviana, de aici trecand pe la lacul Titicaca - La Paz - Salar de Coipasa - Salar de Uyuni - Uyuni - Potosi - Sucre - Santa Cruz de la Sierra, finalizand tura la 25.07.2017.

Printre cele mai deosenbite obiective turistice vizitate s-au numarat celebrele orase Machu Picchu (complex arheologic incas aflat la mare altitudine in munti) si Cuzco (unde s-au nimerit chiar zilele oraşului), precum si Valle de la Luna (formaţiune geologica in apropiere de La Paz), Salar de Coipasa (salină în aer liber) si Salar de Uyuni (cel mai mare camp de sare din lume).

Si aceasta actiune se inscrie in programul "VELOMOND" desfasurat de Clubul de Cicloturism „Napoca" (CCN) de peste un deceniu si jumatate vizand strabaterea pe bicicleta a unor trasee de lung parcurs pe diverse continente, documentarea si promovarea acestora si a cicloturismului ca model si alternativa ecologica de turism international.

CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care militeaza de peste doua decenii de ani pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii.

Eventul pe facebook este publicat la adresa
iar prezentul comunicat se gaseste si pe www.ccn.ro

Va asteptam!

ROBERT TOROK
prezentatorul proiectiei

RADU MITITEAN
director executiv



Author: CCN
•10/12/2017 01:00:00 a.m.
Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992
=================================

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI - EDITIA 121 - OCTOMBRIE 2017

Sambata, 14 octombrie 2017, se va desfasura la Cluj-Napoca, in organizarea Clubului de Cicloturism Napoca (CCN), sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR), o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 121-a din seria lunara inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).

Sunt bineveniti toti biciclistii clujeni. Intalnirea participantilor va fi in piata Unirii, la ora 11:00. Marsul va dura circa o ora si jumatate si va strabate zona centrala si pericentrala a Clujului si cartierele Marasti, Someseni, Iris, Grigorescu si Manastur.

Traseul concret este: Piata Unirii - Bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - Calea Dorobantilor - str. Teodor Mihali - str. Intre Lacuri - str. Dunarii - str.Jiului - str. Dionisie Roman - str. Bega - str. Meșterul Manole - str. Traian Vuia - str. Capitan Grigore Ignat - str. Dumitru Georgescu - Kiriak - bd.Muncii - str.Fabricii de Zahar - str. Campina - str.Fabricii - str. Campul Painii - str. Rasaritului - str. Parcul Feroviarilor - str. Anton Pann - p-ta Abator - str.Daniil Barceanu - str. Traian - str. Dacia - str.Gen.Dragalina - bd.1 Decembrie 1918 - Calea Florești - Pod Calvaria - Parcul Rozelor - pista biciclete mal Somes - str. Uzinei Electrice - str.Stadion - Parcul Central S.Bărnuțiu - str. Emil Isac - str.Petru Maior - p-ta L.Blaga - str.Napoca - p-ta Unirii.

Este o noua ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca o componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Marsul este legat si de faptul ca Primaria clujeana continua sa nu rezolve gravele carente de semnalizare rutiera a infrastructurilor pentru biciclete (de exemplu banda comuna cu transportul public de la Primarie spre cart.Marasti, pe str.Memorandumului si bd.21 Decemnbrie), nu renunta la politica de ingustare a trotuarelor, nu reface pistele degradate si multe promisiuni probiciclistice au ramas in continuare doar pe hartie si unele dintre cele realizate sunt in stare precara ca marcaje, plus de calitate redusa prin lipsa de continuitate si de latime inadecvate etc.

Totodata, marsul este, ca de obicei, si un prilej de contact, cunoastere si pedalare impreuna a biciclistilor clujeni, o ocazie de impartasire de opinii, de gasit colegi de excursii sau surse de echipament specific, de schimb de experienta pe tema magazinelor si service-urilor de biciclete si alte teme de interes si de cunoastere de noi trasee urbane.

Detalii despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe pe www.ccn.ro  precum si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com

Prezentul comunicat se gaseste si online pe www.ccn.ro la si evenimentul are pagina de facebook:

Cluj-Napoca, 10.10.2017

ROXANA CLEJA
coordonator actiune

RADU MITITEAN
director executiv CCN



, , , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•9/27/2017 12:20:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

TEME DE REFLECTIE PENTRU ZIUA MONDIALA A TURISMULUI

27 Septembrie a fost instituita in anul 1979 ca "Ziua Mondiala a Turismului" de catre Organizatia Mondiala a Turismului (UNWTO, care este agentia de profil a Organizatiei Natiunilor Unite) in amintirea adoptarii, in aceasta zi, in 1970, a Statutului UNWTO, crearea organizatiei de nivel mondial consfiintind importanta acordata in ultimele decenii turismului.

In 2017, tema focala a evenimentului este "turismul durabil - un instrument pentru dezvoltare", in concordanta cu faptul ca anul 2017 a fost proclamat "Anul International al Turismului Sustenabil pentru Dezvoltare", subliniind ideea ca turismul poate contribui pozitiv la toti cei trei piloni ai dezvoltarii durabile - economic, social si de mediu - si la fiecare din cele 17 obiective de dezvoltare durabila proclamate de ONU.

Turismul este si un factor important pentru o mai buna cunoastere a propriei tari, cu valorile ei culturale si naturale care cu greu pot fi cunoscute doar din carti, de la televizon si de pe Internet, dar si pentru cunoasterea si intelegerea altor tari si continente, culturi si natiuni, dar si a mediului in care traim, a problemelor globale ecologice, sociale, economice si culturale, si solutiilor la acestea.

27 Septembrie este o ocazie de difuzare a mesajului ca turismul poate contribui semnificativ, in aceasta lume globalizata, la o mai buna intelegere intre oameni, state si popoare si o mai echitabila evolutie economica si sociala pe plan mondial, daca dezvoltarea turistica este dirijata intr-o directie sustenabila, si nu una distructiva si implicit si autodistructiva, cum arata unele evolutii negative din ultimele decenii, unde un dezechilibru intre promovare si protectie, intre conservare si realizarea de noi amenajari, intre libertatea economica si interventia statala, dovedinu-se ca, daca nu se respecta anumite norme etice si capacitatea de suport a zonelor in cauza, unele forme de turism pot fi foarte daunatoare pentru mediul natural si social, desi turismul, ca ”industrie fara fum” pare la prima vedere un domeniu care ar putea produce doar beneficii...

Din pacate, aceste dileme si probleme de nuanta ce preocupa in alte tari intens comunitatile locale, societatea civila, autoritatile nationale si locale si firmele din domeniu, par destul de straine la noi multor demnitari si inalti functionari publici, decidenti din autoritati centrale si locale actionand adesea cu incalcarea obligatiilor legale de asigurare a accesului la informatiile de interes public si a acelor de transaprenta decizionala si tratand subiectul turismului de multe ori cu nepasare, incompetenta si neglijenta brodata insa pe ipocrizie si pe retorica gaunoasa, compromitand viitorul si marginalizand specialistii sau ignorand recomandarile lor, cu consecinte vizibile.

Astfel, chiar legislatia-cadru specifica privind turismul (OG 58 / 1998) il declara domeniu prioritar, si desi a cunoscut in ultimii ani cateva imbunatatiri, continua sa aiba serioase deficiente. Incepand chiar cu definitia turismului, pe care il trateaza intr-un mod ingust, doar prin prisma economica, de "bunuri si servicii oferite spre consum persoanelor care calatoresc in afara mediului lor obisnuit pe o perioada mai mica de un an si al caror motiv principal este altul decat exercitarea unei activitati remunerate in interiorul locului vizitat". Astfel exclude toate excursiile / turele / vacantele / concediile facute de cineva fara a apela la servicii de profil oferite de altii (facandu-si planificarea pe cont propriu, deplasarea prin mijloace proprii si servirea mesei si, cand e cazul, cazarea, prin mijloace proprii).

Pe acesta cale, actuala legislatie exclude din conceptul de "turism" reglementat de ea in mare parte atat turismul pedestru (mai ales montan, deoarece in cea mai mare parte din Carpati nu exista cabane si campinguri amenajate pe principalele trasee pe munte, ci eventual doar la periferii) si majoritatea celorlalte formelor de turism activ in afara celor cateva zone bine amenajate turistic, si exclude si toate formele de turism practicate cu durata de o zi cu baza in localitatea de resedinta in afara unui cadru formal organizat, precum si toate vacantele si concediile facute cu masa si cazare in mijloace proprii (mancarea dusa de acasa sau cumparata din magazin, si cazare in rulota, cort, hamac sau caravana in afara campingurilor amenajate, care sunt foarte putine in Romania si lipsesc total in multe zone).

De asemenea, actuala lege cam exclude din definitie turismul de afaceri si de reuniuni profesionale (deoarece persoanele in cauza fac de regula acele deplasari in interes de serviciu si sunt remunerate pentru acea activitate), desi multe structuri de primire turistice traiesc in mare parte din cazarea oamenilor de afaceri si persoanelor trimise in delegatii de serviciu si din gazduirea de congrese si conferinte profesionale. In schimb, in actuala definitie (desi e greu de crezut ca aceasta a fost intentia legiuitorului) s-ar incadra perfect vizitele la rude in alta localitate, astfel ca majoritatea cetatenilor romani vor putea aparea in statistici ca practicand regulat activitati de "turism".

Actuala legislatie ingradeste abuziv si dreptul constitutional de libera asociere in domeniu, pretinzand obtinerea avizului ministerului de profil la dobandirea personalitatii juridice a asociatiilor si fundatiilor cu activitate turistica, in conditiile in care in niciun alt domeniu, nici macar in cele mult mai sensibile din punct de vedere social, politic, economic si de alta natura, nu exista o asemenea cerinta. Ba mai mult, legislatia prevede textual chiar pretentia de avizare de catre ministerul de profil a activitatilor turistice desfasurate de asociatiile de profil pentru proprii lor membri si limitarea acestora la cele desfasurate cu mijloace proprii, o viziune de o restrictivitate nemaintalnita si demna de epoca totalitara in care par sa pluteasca mental inca multi decidenti care croiesc soarta societatii noastre.

Autoritatea publica centrala de profil a fost si ea, in consecinta, de multe ori reboteaza si reorganizata (din 2017 revenind totusi la "Minister al Turismului" dupa multi ani in care a fost doar o agentie guvernamentala - ”Autoritatea Nationala pentru Turism” in subordinea unor diverse ministere), subfinantata si tratata tot ca o entitate cu preocupari in principal economice, desi turismul este esential pe alte linii - sociale, culturale, ecologice, sportive, de imagine externa, de sanatate publica etc. iar adoptarea unui cadru legislativ coerent si actualizat pentru turism este in continuare tergiversata de catre autoritati.

Astfel, mai multe proiecte de lege a turismului au zacut cu anii prin Parlament si au fost chiar retrase de initiatori, modificarile actualei legi desuete s-au facut cel mai adesea la repezeala, prin OUG-uri vizand numai pe aspecte punctuale, iar noul proiect de Lege a Turismului aflat acum in dezbatere publica nu rezolva multe din problemele actualei legi.

Iar legislatia subsecventa (de punere in aplicare a Legii Turismulului) este instabila, incompleta si incoerenta, de exemplu cea privind traseele de turism pedestru (HG 77 / 2003) este la nivelul de viziune de acum peste jumatate de secol iar cea privind traseele de turism biciclistic are adoptarea blocata de peste 15 ani, mentinandu-se vidul legislativ, desi se pare ca ar avea in sfarsit sanse mari de a fi adoptata in perioada urmatoare, gratie manifestarii de vointa guvernamentala explicita in acest sens la nivel inalt in cursul anului 2016 si 2017.

In multe zone ale Romaniei, o buna parte din structurile de primire turistica cu functii de cazare continua sa fie neclasificate, existand localitati cu numeroase pensiuni turistice dintre care insa un procent majoritar lucreaza "la negru", si in mod evident tolerate de autoritati, fapt ce dovedeste prezenta coruptiei si disfunctiuni inca semnificative in  sistemul de autorizare si control in turism.

S-au cheltuit din bugete publice si in ultimele decenii sume importante pentru promovare turistica si pentru elaborarea de strategii. Unele materiale recente continua sa aiba  deficiente calitative, fiind continutul lor inadecvat si atribuirea contractelor respective banuibila de ilegalitate, altele sunt laudabile ca si continut si forma, dar ignorate sistematic de catre autoritatile care ar fi trebuit sa tina cont de ele.

De exemplu "frunza" ca simbol turistic al Romaniei, criticata de unii, este legata de o strategie corecta, care sublinia ca potentialul tarii noastre este mai ales in legatura cu Carpatii, cu turismul activ in forme cu impact redus de mediu, nu in turismul "industrial" al anilor 70, in mari statiuni pe litoral sau noi statiuni de schi. Cu toate acestea, zeci de milioane de EUR au fost alocate in ultimul deceniu de autoritatile centrale si locale tot pentru megainvestitii in ramuri fara perspectiva, incluzand sosele inutile sau cu grav impact negativ de mediu, instalatii de transport pe cablu si partii in zone unde geografic si climatic exista sanse minime de sustenabilitate si centre de informare turistica si de vizitare nefunctionale sau cu orare neadaptate grupului-tinta ( majoritatea fiind inchise in weekend), fiind neglijate in schimb domeniile de mare perspectiva, gurile rele indicand drept cauza sansele mai mici de deturnare a fondurilor sau obtinere de comisioane ilegale grase de catre anumite cercuri care paraziteaza dezvoltarea turistica.

In acest timp, autoritatile publice centrale si locale contribuie adesea pasiv si chiar activ la  sistematica distrugere a bazei naturale si culturale a turismului in Romania. Astfel, prin haosul urbanistic din localitati, sunt grav incalcate normele de protectie a monumentelor istorice (dintre care multe sunt oricum ilegal demolate sau "renovate") si conditiile minimale de estetica urbana, iar prin tolerarea distrugerii spatiilor verzi, poluarii de inalt nivel a aerului, zgomotului excesiv si barbarismelor arhitectonice sunt alungati turistii urbani ce ar fi fost interesati de valorile pe care le avem, pentru ca nu te poti astepta sa vina cu masca de gaze sau antifoane pe urechi si sa faca acrobatii pentru a putea fotografia vreo perla arhitectonica prin paienjenisul de cabluri aeriene, daca nu a fost cumva deja ingropata vizual de vreun mostru de beton sau sticla crescut in imediata vecinatate.

In zonele montane cu potential turistic ridicat prin peisaj si valori specifice naturale si culturale, tavalugul asa-zisei "dezvoltari" postdecembriste a lasat deja rani adanci in loc sa le vindece pe cele mostenite din trecut. Astfel, padurile carpatine sunt intr-un proces accelerat de bracuire si taieri rase masive iar raurile carpatine care au scapat de marile baraje si aductiuni interbazinale sunt sub asediul microhidrocentralelor, care le lasa aproape seci si cu albiile distruse, stanele si salasele traditionale dispar dar muntii se umple de amatori de distractii motorizate puternic poluante, se planuiesc noi mari exploatari miniere de suprafata, culmile dominante sunt slutite de aliniamente de eoliene, antene GSM si linii electrice aeriene si intesam muntii de sosele si vile de prost gust imprastiate peste tot unde "au vrut muschii" potentatilor zilei si au emis autorizatii ilegale sau au "inchis ochii" autoritatile corupte la varf (si care isi "leaga de maini" functionarii cinstiti pe care ii mai au) si toate acestea in timp ce, in mod ipocrit, proclamam ”Gradina carpatica” drept brand turistic al Romaniei. Si nici Delta Dunarii si alte zone nu se simt prea bine...

De aceea, Ziua Mondiala a Turismului nu poate fi pentru Romania o zi de sarbatoare, dar ar trebui sa fie macar una de constientizare a directiei gresite in care se orienteaza tara intr-un domeniu in care, spre deosebire ce cel politic, educational, sanitar, social sau economic, de cele mai multe ori, raul facut este ireversibil si valorile naturale si culturale pierdute nu mai pot fi recuperate, indiferent cate fonduri, oricata vointa si staruinta ar fi dispuse generatiile viitoare sa aloce pentru repararea loviturilor pe care actuala generatie le da prezentului si viitorului turismului romanesc.

27.09.2017

Radu Mititean
director executiv CCN

Nota:
Gandurile de mai sus sunt din pacate similare celor de anii trecuti, pentru ca in esenta nu s-a schimbat nimic in bine in acest domeniu, incat sa putem scoate din lista macar unele din gandurile negre ce iti vin intr-o asemenea zi care ar fi trebuit sa fie de sarbatoare...


, , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•9/26/2017 12:57:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

ZIUA INTERNATIONALA A MUNTILOR CARPATI

26 Septembrie este Ziua Internationala a Muntilor Carpati - un eveniment marcat in toate cele sapte tari semnatare ale ”Conventiei cadru pentru  protectia si dezvoltarea durabila a Carpatilor” - un tratat international cunoscuta public drept ”Conventia Carpatica”, http://www.carpathianconvention.org/ incheiata in 2003 si ratificata de Romania in anul 2006. Acesta conventie creeaza un cadru regional de cooperare intre Polonia, Cehia, Ungaria, Slovacia, Ucraina, Serbia si Romania, care vizeaza acest lant muntos de peste 1500 km lungime, ce constituie o adevarata coloana vertebrala a estului Europei.

Carpatii sunt un element definitoriu al Romaniei, acoperind peste o treime din suprafata tarii si fiind elementul geografic central al acesteia, cu rol important istoric, economic, cultural, militar, turistic si de mediu. Si declarativ, statul si societatea le acorda importanta cuvenita. Romania declara ca respecta si aplica Conventia Carpatica. A semnat si ratificat mai multe protocoale aditionale la aceasta, inclusiv cele privind conservarea si utilizarea durabila a diversitatii biologice si peisagistice, turismul sustenabil, managementul forestier sustenabil si transportul sustenabil, si s-a infiintat si o ”Retea de Arii Protejate din Carpati”, de putin timp a avut loc la Brasov a 9-a sesiune a Grupului de Lucru pe teme de Turism Sustenabil si in octombrie se va tine a 5-a Conferinta a partilor semnatare ale Conventiei.

Mai mult, brandul turistic la Romaniei este ”vizitati gradina carpatica”, iar tara noastra a declarat 14 Septembrie ca fiind ”Ziua Muntelui” astfel ca avem si o zi nationala de profil pe langa cea regionala de 26 Septembrie si cea internationala a muntelui din 11 Decembrie. Exista si o ”Lege a Muntelui”, chiar daca in realitate este un text legislativ cu conotatii electorale departe de a merita acea titulatura. Si recent s-a reinfiintat o agentie guvernamentala specializata pentru zona montana.

Doar ca, dincolo de aspectele de imagine si institutionale, care sunt ample si sclipitoare, insa numai de suprafata, in realitate, in loc sa tratam cu respect si grija acest deosebit patrimoniu pe care il reprezinta pentru Romania acesti munti, il supunem unei presiuni tot mai mari si mai iresposabile, amenintand grav peisajul, mostenirea culturala si natura carpatina, de parca ar fi un teritoriu al nimanui sau al inamicului, si nu perla turistica, adapostul in vremuri grele, leaganul de civilizatie, castelul de apa si lada de comori minerale a Romaniei.

Astfel, padurile carpatine sunt intr-un proces accelerat de bracuire si taieri rase masive si in mare parte si ilegale, raurile carpatine care au scapat de marile baraje si aductiuni interbazinale sunt sub asediul microhidrocentralelor, culmile cele mai frumoase sunt slutite de eoliene, antene GSM si linii electrice aeriene, iar habitatele sunt fragmentate si asaltate de masini, case de vacanta si picnicareli poluatoare in urma realizarii de tot mai multe sosele asfaltate si zone dezastruoase urbanistic, de vile de vacanta cu arhitectura de prost gust si care se intind peste tot ca un cancer, in timp ce stanele si salasele traditionale dispar dar muntii se umple de amatori de distractii motorizate puternic poluante. Marile carnivore, protejate prin conventii internationale, sunt sursa de profit pentru vanatoarea practicata in mod neetic si antiecologic, iar mineritul continua sa lase rani cumplite in peisaj si in calitatea apelor de suprafata si subterane, si in loc sa se vindece aceste rani, se planuiesc noi mari exploatari de suprafata.

Din motive precum cele mentionate pe scurt mai sus, desi 26 Septembrie ar trebui sa fie o sarbatoare, pentru cine cunoaste si iubeste Carpatii, este mai mult o zi in plus de lupta pentru apararea lor de agresiunile unor oameni, firme si autoritati fara cap sau fara scrupule, si de ingrijorare ca aceasta zi care ar trebui sa fie festiva risca sa fie uitate sau sa ajunga o zi de comemorare, daca noi ca societate nu ne schimbam atitudinea.

Cluj-Napoca, 26 septembrie 2017

Radu Mititean
director executiv CCN



, , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•9/24/2017 11:08:00 p.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca   web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836  e-mail: office@ccn.ro
CIF:  5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
====================================

IMBUNATATIREA CADRULUI LEGISLATIV PENTRU BICICLISTI -
petitie catre Parlament, Guvern si ministere

Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) alaturi de celelalte organizatii membre ale Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si ale Coalitiei Nationale "Pro Velo", reinnoiesc apelul catre autoritatile publice centrale de a modifica si completa actualul cadru legislativ, pentru a ridica barierele de tip normativ care stau in calea cresterii puternice a gradului de utilizare a bicicletei in scop utilitar si recreativ - turistic in Romania.

Petitia lansata cu ocazia editiei 2017 a Zilei Europene Fara Masini este deschisa spre semnare catre toti cetatenii romani majori interesati de un stil de viata sanatos, de reducerea poluarii si aglomeratiei in trafic, de dezvoltarea turismului activ si de o dezvoltare durabila in general, si isi propune sa atraga atentia Parlamentului, Guvernului si ministerelor asupra catorva probleme legislative actuale de maxima importanta, a caror rezolvare adecvata in urmatoarele luni poate determina modificari pozitive majore.

Organizatiile initiatoare solicita si altor organizatii neguvernamentale, operatorilor economici si autoritatilor publice locale sa se alature acestui demers sau sa intreprinda demersuri analoge in directia adoptarii, intr-o forma agreata si de organizatiile de biciclisti, a unui normativ modern pentru proiectarea, realizarea si mentenanta infrastructurilor pentru biciclete, a amendarii legislatiei rutiere actuale si respinerea definitiva a proiectului de Cod rutier aflat inca in procedura in Camera Deputatilor (Pl-x nr. 428/2016) intr-o forma inacceptabila pentru biciclisti, si aprobarii mult-amanatei reglementari legale a marcarii traseelor cicloturistice, premisa pentru crearea Retelei Nationale de Trasee Cicloturistice Marcate din Romania si Centrului National de Coordonare EuroVelo Romania, fara de care vom ramane in afara retelei paneuropene EuroVelo care acum se definitiveaza.

Ministerul Afacerilor Interne a promis in vara anului 2017 initierea in luna septembrie a unui proiect de lege de modificare a actualei legislatii rutiere (OUG 195 / 2002), dar nu a lansat inca procesul de consultare publica promis si prescris de lege, si nici nu a initiat contacte nici nu a dat vreun raspuns in sensul acceptarii sau nu de principiu a propunerilor facute de organizatiile de biciclisti in vara acestui an, desi FBR si CCN si alte organizatii membre FBR au transmis propuneri scrise si au participat la dezbaterea publica si au solicitat in repetate randuri un feedback din partea MAI.

Proiectul de Hotarare de Guvern privind traseele cicloturistice marcate, a carei adoptare a fost promisa de ministerul de resort inca din 1999, si care de circa 15 ani se "plimba" intre diversele autoritati, este tot in stadiul de proiect, aflat acum din nou in faza de avizare interministeriala, dupa ce procesul de promovare initiat de Ministerul Turismului la solicitarea organizatiilor de biciclisti a fost relansat si a fost si dezbatut public, dar exista ingrijorarea ca in continuare s-ar mentine o opozitie din partea MAI, care solicitam sa fie depasita conform promisiunilor facute in mod public in aceasta vara la o dezbatere publica pe teme de modificare de legislatie rutiera.

Pe site-ul www.ccn.ro si www.biciclisti.ro se va anunta in urmatoarele zile adresa de Internet unde se va putea semna online petitia adresata Parlamentului, Guvernului si ministerelor, al carei text este redat in ANEXA, si care solicitam sa fie cat mai larg difuzat de catre toti cei interesati si semnat de cat mai multe persoane in urmatoarele saptamani, pentru a arata autoritatilor ca si in Romania publicul a inteles nevoia si isi doreste promovarea utilizarii bicicletei inclusiv prin prisma cadrului legislativ.

CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care militeaza de peste doua decenii pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii.

22 septembrie 2017

Radu Mititean                                                                                     
director executiv CCN
presedinte FBR

ANEXA: APEL PENTRU PROMOVAREA UTILIZARII BICICLETEI - Petitie catre autoritatile centrale, deschisa                              spre semnare tuturor persoanelor fizice si juridice


A P E L 2017
catre autoritatile publice centrale, pentru
 PROMOVAREA UTILIZARII BICICLETEI

            Reiterand ca folosirea regulata a bicicletei in scop utilitar si recreativ este parte a unui stil de viata sanatos si parte a solutiei la problemele de mobilitate urbana, fiind un vehicul ecologic, eficient energetic, suficient de comod si rapid, care ocupa putin spatiu, nu face zgomot, nu emite noxe si are efect benefic asupra sanatatii celor care il folosesc frecvent,
            Dorind sa avem orase cu un sistem modern de mobilitate urbana, axata cat mai putin pe autoturisme si cat mai mult pe transport public, deplasare pietonala si circulatie biciclistica,
            Considerand ca turismul activ nemotorizat este o forma de recreere si loisir foarte benefica din punct de vedere social, ecologic, cultural, economic si de sanatate publica, avantaje care sunt pregnante in cazul turismului pe bicicleta, care are un foarte mare potential in Romania, valorificat insa in mica masura din multiple motive, printre care si lipsa unor trasee cicloturistice marcate,
            Constatand ca standardele si normativele tehnice pentru infrastructuri specifice circulatiei bicicletelor lipsesc sau sunt demult depasite, iar legislatia rutiera in vigoare este desueta si una dintre cele mai nefavorabile din Europa pentru biciclisti, instituind interdictii, restrictii si sanctiuni exagerate, neacordand facilitatile prezente in legislatia majoritatii tarilor dezvoltate si nereglementand solutiile moderne de facilitare a circulatiei cu bicicleta,si ca initiativele de modificare pe rolul autoritatilor nu prevad ameliorari ale acestei situatii,
           
SOLICITAM :

1.         PARLAMENTULUI ROMANIEI , cu privire la proiectul de nou Cod Rutier (Pl-x nr. 428/2016) aflat inca in procedura legislativa, sa il respinga definitiv, iar pe viitor, sa adopte proiectul "Legea Bicicletei" in forma care va fi depusa iar cand elaboreaza sau dezbate alte proiecte de lege sau initiative legislative pe teme rutiere, sa invite la consultari si Federatia Biciclistilor din Romania (FBR) si organizatiile membre ale acesteia si alte organizatii care reprezinta interesele biciclistilor si pietonilor, si sa adopte pozitii favorabile pietonilor, biciclistilor si transportului public, aliniat actualelor bune practici pe plan international si lasand in sfarsit in urma paradigma pro-automobilistica mostenita din secolul trecut si dovedita ca fiind o eroare pe care statele dezvoltate o regreta.

2.         MINISTERULUI AFACERILOR INTERNE si GUVERNULUI ROMANIEI, ce am solicitat la pct.1, dar referitor la proiectele de acte normative promise de MAI de modificare a actualei legislatii rutiere - si anume proiectul de lege de modificare a OUG 195 / 2002 privind circulatia pe drumurile publice promis public in vara pentru toamna acestui an.
           
3.         MINISTERELOR competente, sa avizeze, si GUVERNULUI ROMANIEI, sa aprobe proiectul de Hotarare a Guvernului privind aprobarea Normelor metodologice privind crearea, amenajarea si omologarea traseelor de cicloturism, in forma promovata de Ministerul Turismului in iulie 2017 pe baza propunerilor Federatiei Biciclistilor din Romania si organizatiilor membre ale acesteia, proiect a carui adoptare este tergiversata de aproape doua decenii.

4.         MINISTERULUI DEZVOLTARII REGIONALE, ADMINISTRATIEI PUBLICE SI FONDURILOR EUROPENE, sa aprobe prin ordin ministerial, eventual comun cu Ministerul Transporturilor, daca este cazul, un normativ tehnic actualizat si aliniat bunelor practici pe plan international, privind proiectarea, realizarea si mentenanta pistelor de biciclete si altor amenajari si infrastructuri specifice pentru biciclete, intr-o forma care sa plece de la cea propusa de organizatii de biciclisti, insusita de MDRPFE si pusa in vara anului 2017 in dezbatere publica.

* * *
Apel lansat in 22 septembrie 2017 de Federatia Biciclistilor din Romania (FBR) si organizatiile membre ale acesteia, cu ocazia Zilei Europene Fara Masini, care este punct culminant al Saptamanii Europene a Mobilitatii (SEM), si deschis pentru semnare tuturor cetatenilor romani majori, precum si ONG-urilor si operatorilor economici interesati de promovarea utilizarii bicicletei. Informatii suplimentare la contact@biciclisti.ro , www.ccn.ro si 0744-576836.  



, , |
Bookmark and Share