Author: CCN
•4/19/2014 02:33:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca    web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836   e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
=================================

DE ZIUA PAMANTULUI:
DEZBATERE PUBLICA SI PROIECTII FOTO
PE TEMA CIRCULATIEI CU BICICLETA IN CLUJ

Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) invita biciclistii clujeni, dar si autoritatile, presa si orice cetateni interesati, marti, 22 aprilie 2014, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr. 18, vizavi de aleea care urca in campusul Hasdeu, sala 2 demisol), cu ocazia "Zilei Pamantului", la o dezbatere publica si o serie de proiectii foto pe tema circulatiei biciclistice in Cluj-Napoca.

Se vor discuta situatia actuala a pistelor de biciclete, rastelurilor publice si alto infrastructuri biciclistice din Cluj-Napoca si perspectivele de dezvoltare, inclusiv in lumina diverselor proiecte si intentii declarate de Primarie de-a lungul anilor si ramase deocamdata in stadiu de promisiuni.

Un accent important va fi si pe proiectul de "bike sharing" cu finantare UE care, conform declaratiilor primariei clujene, ar avea mai multi km de noi piste pentru biciclete si ar urma sa fie pus in practica in 2014, dupa numeroase amanari, si ale carui detalii tehnice nu au fost nici la ora actuala facute publice de autoritati, desi au fost obligate inclusiv prin justitie.

Se vor analiza comparativ si propunerile CCN pentru principii si metodologie de de planificare si propunerile concrete de reteaua de cai de comunicatie biciclistice (Proiectul "CLUJBIKENET") care a fost inaintat Primariei de aproape un deceniu fara ca aceasta sa dea vreun raspuns.

De asemenea se vor trece in revista listele de noi piste si alte infrastructuri aprobate de principiu in comisia municipala responsabila de sistematizarea circulatiei in 2009-2010 dar care nu au fost puse in practica, necunoscandu-li se public soarta.

Se vor prezenta si informatiile obtinute in urma proceselor in contencios administrativ purtate de Clubul de Cicloturism "Napoca" cu incepere din decembrie 2011 contra Primariei Municipiului Cluj-Napoca si Primariei comunei Floresti din cauza refuzului acestora de a comunica informatii despre infrastructurile biciclistice existente si planificate.

Radu Mititean
director executiv CCN





, , , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•4/15/2014 02:42:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca   web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836  e-mail: office@ccn.ro
CIF:  5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

CODUL SILVIC - UN INAMIC TOT MAI MARE AL PADURII ?

Perioada 15 martie - 15 aprilie este "Luna Padurii". In acest interval ar trebui sa se petreaca lucruri bune pentru paduri. Intamplator sau nu, in aceasta perioada au aparut sau se pregatesc sa apara modificari legislative care au facut si fac mult rau padurii, favorizand jaful care are loc aparent nestingherit de 25 de ani si care a facut ca Romania sa devina o tara tot mai saraca in paduri, mult sub media europeana si sub nivelul pe care specialistii il considera necesar, ca o consecinta a puterii mafiei lemnului care pare sa dea tonul atat la continutul legii cat si la (ne)aplicarea ei.

Astfel, in martie 2008, dupa complicate diversiuni parlamentare care au "tinut ocupati" cu ochii pe alte proiecte de Cod Silvic specialistii si ONG-urile de mediu, a aparut actualul "Cod Silvic" - Legea 46 / 2008, rezultat al unor intelegeri politice oculte, neasumat insa de vreun partid parlamentar ca paternitate, pentru ca nu voiau sa figureze ca initiatorii unui act ce era clar ca la un moment dat isi va "dezveli coltii" si va iesi la iveala faptul ca nu este un aparator al padurii, cum a fost prezentat public, ci in multe privinte un facilitator al taierilor ilegale si a mentinerii unei abordari neecologice a managementului padurii, vazuta in continuare in esenta in principal ca o resursa de exploatat, nu ca un factor esential de mediu ce trebuie ocrotit.

Au urmat in ultimii sase ani numeroase modificari dar si un numar si mai mare de propuneri de modificare si completare, cel putin o duzina fiind si la ora actuala in dezbatere parlamentara. Insa analizate in concret sa constata ca majoritatea vizeaza "largirea portitelor" existente in actuala lege pentru continuarea exploaterii salbatice a padurilor chiar daca in unele proiecte, pentru inselarea opiniei publice, in mod vizibil "se inchid portite" dar prin prevederi mestesugit formulate se deschid de fapt alele, mai periculoase, incat tendinta este de servire in continuare si pe linie legislativa a celor care au interesul sa taie cat mai mult si cat mai repede, fara scrupule pentru soarta mediului si viitorul tarii.

De exemplu, Legea 46 / 2008 a prevazut continuarea posibilitatii legale de a construi vile in padure (art. 37), incurajarea realizarii de noi drumuri forestiere peste tot sub pretextul ca "marirea gradului de accesibilizare a fondului forestier constituie o conditie de baza a gestionarii durabile a padurilor" !? (art. 83) si nu mai e nevoie nici de autorizatie de construire, in schimb sunt declarate "de utilitate privata" chiar cand sunt proprietate publica si adesea singura cale de acces spre numeroase obiective de interes public ( obiective turistice, localitati, trasee turistice, cladiri, terenuri publice etc.). Se instituie obligativitatea acordului organelor silvice pentru orice cules de fructe de padure, ciuperci etc. inclusiv in cantitati simbolice (art.58).

In schimb, prin Legea 46 / 2008 s-a interzis la modul general si absolut orice acces public in orice padure in scop turistic, sportiv si recreativ,  inclusiv pe jos, calare sau pe bicicleta, pe drumuri si poteci existente in padurile proprietate publica, cu exceptia traseelor special marcate in acest sens ( care exista in sub 1% din paduri) si a proprietarilor, personalul silvic si reprezentantilor altor autoritati si entitati abilitate (art.54), exact invers decat practica in tarile dezvoltate, unde accesul nemotorizat in scop recreativ este in principiu libera in paduri. In schimb, au fost relaxate restrictiile pentru acces motorizat in scop recreativ, care nu mai cunoaste nicio interdictie de principiu, ci doar conditia acceptului administratorului padurii.

Legea 46 / 2008 prin art.108 a conacrat blandetea fata de infractori, cel care fura mai putin de 5 metri cubi de lemn (echivalent valoric calculat dupa pretul mediu pe metrul cub de lemn pe picior), si nu face asta prea des, nu este infractor, ci doar contravenient - adevarata invitatie la furat!

Modificarile aduse in ultimii sase ani nu au rezolvat problemele Legii 46 / 2008, ba dimpotriva. De exemplu Legea 187 / 2012 a aborogat prevederea ca faptele incriminate de Codul Silvic ca infractiune vor fi considerate totdeauna ca prezintand gradul de pericol social al unei infracţiuni, indiferent de modul si de mijloacele de savarsire a faptei, de scopul urmarit, de imprejurarile in care fapta a fost comisa, de urmarea produsa sau care s-ar fi putut produce, precum si de persoana si de conduita faptuitorului, astfel ca infractorii pot din nou scapa cu o amenda administrativa modica.

Legea 54 / 2010 a eliminat din Codul Silvic interdictia fragmentarii in parcele de sub un hectar a terenurilor cu destinatie forestiera care era prevazuta in art.34, iar OUG 193 / 2008 a lungit lista de cazuri in care se pot scoate din fondul forestier in mod definitiv terenuri si deci reduce suprafata acelei paduri, la fel si Legea 193 / 2009, modificand art. 37 din Codul Silvic, iar durata de ocupare "temporara" poate fi acum prelungita nelimitat, prin modul cum a fost modificat art.39 alin.(2) din Codul Silvic prin OUG 193 / 2008. OUG 16 / 2010 a extins lista cazurilor in care scoaterea definitiva din circuitul silvic a unor terenuri se poate face cu scutire de taxa. Legea 187 / 2012 a redus semnificativ pedepsele cu inchisoarea pentru infractiuni silvice prevazute de art.108-110 din Codul Silvic.

In toamna anului 2013, Guvernul a initiat un proiect de modificare a Codului Silvic (PL-x nr. 580/2013), trambitat ca fiind menit sa inchida "portitele" lasate sau introduse in acesta pentru "baietii destepti" din mafia padurilor, si sa reduca fenomenul taierilor ilegale, a carui amploare foarte mare a trebuit sa o recunoasca si Ministerul Mediului si Schimbarilor Climatice. Doar ca proiectul nu rezolva multe prin problemele existente, si pe deasupra creea altele noi. De exemplu, isi propunea abrogarea din Codul Silvic a art.120 care interzicea neurmarirea si necondamnarea penala a infractorilor silvici pe motivul ca furtul de lemne nu ar prezenta pericol social ridicat. De asemenea, Guvernul propunea abrogarea art.127 privind acordarea de stimulente personalului silvic din amenzile incasate, ceea ce ar fi demotivat si mai mult organele de control sa aplice legea.

Insa cele mai periculoase prevederi sunt cele din proiecte de modificare a Codului Silvic propuse de parlamentari si aflate la ora actuala in dezbatere in Parlament, in diverse faze. Asemenea proiecte sunt numeroase si greu de urmarit in evolutia lor, facand participarea publica extrem de dificila. Exemple de asemenea propuneri legislative: Pl-x nr. 877/2010; Pl-x nr. 127/2011 ; PL-x nr. 573/2011; Pl-x nr. 336/2012; Pl-x nr. 436/2013; Pl-x nr. 128/2014;          BP743/2008; BP187/2014; BP190/2014 - ultimele doua datand din martie 2013, iar altele cinci avand prezentari in Biroul Permanent al Camerei Deputatilor sau primire de avize in "Luna Padurii" 15 martie - 15 aprilie.

Printre prevederile negative din aceste proiecte, dintre care unele au mare amploare (peste 15, chiar peste 30 pagini de modificari si completari propuse pentru Codul Silvic), amintim, cu titlu de exemplu, cateva: Instituirea regulii generale de liber acces inclusiv motorizat pe toate drumurile forestiere si posibilitatea de a institui restrictii numai cu aprobarea ministerului de resort; recalificarea unei parti din paduri ca fiind "ferme forestiere" cu regim agricol, nu silvic; marirea suprafetei admise la taiere rasa de la 3 la 5 hectare.

Alte prevederi din textul acestor propuneri legisaltive prevad, de exemplu, reducerea sumelor datorate de exploatatori la Fondul de conservare şi regenerare a pădurilor; directionarea unei parti din redeventele pentru exploatarea padurilor publice spre finantarea bisericilor; extinderea listei de functiuni pentru care se poate scoate definitiv terenul din circuitul silvic; extinderea listei de functiuni pentru realizarea carora se admite defrisarea sa fie extinsa cu hoteluri, restaurante, piscine, partii de schi etc. si anularea limitarii procentuale din totalul parcelei de padure pentru care se admite defrisarea; reducerea de cinci ori a suprafetei terenuli dat in compensare in caz de scoatere din circuitul silvic;

In dezbaterile parlamentare s-au formulat in comisii amendamente care uneori lovesc foarte dur unele texte importane din Codul Silvic. Asemenea amendamente au existat la majoritatea proiectelor de lege si initiativelor legislative anterior amintite. De asemenea, parlamentarii au adus in dezbaterile din comisii un numar foarte mare de amendamente la proiectul de lege initiat de Guvern in toamna anului 2013 (PL-x nr. 580/2013), cea mai mare parte din amendamente fiind lovituri de cutit in spinarea Codului Silvic, lipsidu-l si mai tare de puterea necesara de a lupta cu taierile ilegale si alte aspecte negative.

Prin urmare, procedurile parlamentare trebuie urmarite cu mare atentie in urmatoarele luni in privinta propunerilor de modificare si completare a Codului Silvic, pentru a preveni o inrautatice si mai mare a prevederilor acestuia, si este nevoie de un efort concertat de informare si convingere a autoritatilor publice cu privire la inadecvarea actualului cadru legal si la periculozitatea juridica  pentru paduri si pentru natura in general unei mari parti din propunerile de modificare preconizate in Parlament.

In tot cazul, situatia pe teren fiind grava si fara semne de ameliorare din punct de vedere al taierilor ilegale si a celor cu aparenta legala dar incompatibile cu pricipiile de protectia mediuli si de dezvoltare durabila, este un trist paradox sa fie nevoie ca o buna parte din eforturile de protectie a ceea ce a mai ramas din patrimoniul forestier al Romaniei sa trebuiasca directionat nu doar spre monitorizarea exploatarilor forestiere in teren si spre abuzurile din procesul de retrocedari sau constituiri de drepturi de proprietate asupra terenurilor silvice, ci si spre autoritatile cu competente legislative, ce par sa fi uitat ca menirea lor primordiala este ocrotirea padurii ca element esential al unui mediu sanatos fara de care nici omul nu poate dainui ca specie pe termen lung.

Cluj-Napoca, 14 aprilie 2014

DIRECTOR EXECUTIV,
Radu Mititean 


NOTA:
O analiza critica a Legii 46 / 2008 (Codul Silvic) in forma initiala se gaseste la:






, , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•4/14/2014 02:27:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca   web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836  e-mail: office@ccn.ro
CIF:  5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

I N V I T A T I E
la proiectia foto
CU BICICLETA PRIN BUCOVINA SI MARAMURES

Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI 17 aprilie 2014, de la ora 20:00 la CASA TIFF (str. Universitatii nr.6, sala pernelor) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe tema " CU BICICLETA PRIN BUCOVINA SI MARAMURES - perle turistice vazute pe doua roti" sustinuta de Radu Mititean. Intrarea este gratuita.

Va fi o ilustrare fotografica a unei ture de doua saptamani, pe bicicleta, derulata de Clubul de Cicloturism "Napoca" in parteneriat cu Uniunea Generala a Biciclistilor din Germania (ADFC) in Oas, Maramures si Bucovina, in cadrul programului de documentare, testare si promovare a turismului pe bicicleta "Bike Romania".

Proiectia va reflecta deosebitele valori naturale si culturale ale zonei, incluzand imagini din Cimitirul Vesel de la Sapanta, de la celebrele manastiri bucovinene cu fresce exterioare si de la semetele biserici de lemn maramuresene, de la muzee etnografice si ateliere mestesugaresti traditionale, dar si din ture de mountain biking pe crestele muntilor Gutai, Maramuresului, Rodnei si Obcinelor Bucovinene, prin mai multe arii naturale protejate...

Va asteptam!

Radu Mititean
director executiv CCN


, , , , , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•4/13/2014 12:25:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca   web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836  e-mail: office@ccn.ro
CIF:  5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

LANSAREA CAMPANIEI PE 2014 A CCN DE
ATENTIONARE PRIN AUTOCOLANTE A SOFERILOR
CARE BLOCHEAZA PISTELE DE BICICLETE DIN CLUJ

Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) a lansat campania pe anul 2014 de atentionare prin autocolante a soferilor care blocheaza abuziv pistele de biciclete din Cluj-Napoca. Sunt vizati cei care isi imobilizeaza in mod voluntar autoturismele pe putinele infrastructuri dedicate bicicletelor care exista in oras. Scopul este reducerea numarului de cazuri de asemenea prezente ilegale, prin atentionarea soferilor prin aplicarea de autocolante informative pe parbriz.

Prin aceasta campanie, desfasurata si in anii trecuti, in mai multe serii, CCN incearca sa compenseze, macar partial, insuficienta implicarii adecvate pe acest subiect a autoritatilor abilitate sa aplice legislatia rutiera, si anume Politia Rutiera si Politia Locala, datoare sa impuna respectarea normelor legale. Desi au facut progrese, autoritatile din pacate depun eforturi care in continuare sunt mult prea reduse fata de amploarea si gravitatea fenomenului de blocare cu masini a pistelor de biciclete, desi pentru aceasta practica legea prevede interdictie expresa si sanctiuni.

Autocolantele au textul principal "Stationati ilegal pe o pista de biciclete! / Acum ati primit o atentionare amabila. Data viitoare poate fi accidentat un biciclist, puteti plati amenda sau sa se ridice masina!" si imaginea grafica simbolica a unui autoturism care ocupa o pista de biciclete si un biciclist care circula pe pista si a trebuit sa treaca - metaforic - peste capota masinii oprite ilegal.

Prezenta campanie este derulata de CCN cu sprijinul MAROS BIKE care a sponsorizat realizarea noii serii de autocolante. Acestea se distribuie gratuit membrilor si simpatizantilor Clubului de Cicloturism "Napoca" si altor biciclisti clujeni interesati, cu ocazia reuniunilor periodice ale CCN si proiectiilor foto bilunare de la Casa Tiff, a Marsurilor Biciclistilor Clujeni organizate lunar de CCN, precum si permanent la magazinele "Maros Bike".

Asemenea campanii s-au derulat sau se deruleaza si in alte tari si pleaca de la ideea ca pistele de biciclete, fiind mai noi si mai putin obisnuite pentru multi soferi, si adesea si mai prost marcate si semnalizate, sunt ignorate inca de multi dintre acestia din nestiinta si neatentie, nu din rea-vointa la adresa biciclistilor sau nepasare fata de lege, si deci ca pentru o anumita perioada este oportun un gest amabil din partea biciclistilor constand in faptul ca, in loc sa cheme Politia pentru amendarea si ridicarea acelei masini imobilizate ilegal pe pista, sa atentioneze doar soferul printr-un mesaj scris, in speranta ca data viitoare nu va mai incalca legea si drepturile biciclistilor.

Plasarea acestor autocolante trebuie vazuta ca un gest de toleranta din partea biciclistilor, pe termen limitat, de colegialitate intre participantii la traficul rutier, in scopul constientizarii si responsabilizarii prin asemenea mijloace informative fara caracter sanctionator a soferilor care se pare ca multi nu s-au obisnuit cu infrastructurile specifice bicicletelor.

Forma de autocolant aplicat pe parbriz, in fata soferului (nu de fluturas plasat la stergatorul de parbriz), a fost aleasa pentru ca, cu ocazia dezlipirii, care dureaza cateva secunde si necesita un efort de atentie, mesajul va fi citit, ceea ce ar fi insa putin probabil sa se intample daca ar fi un fluturas pus la stergatorul de parbriz, ce va fi cel mai probabil smuls si mototolit intr-o secunda fara a fi citit, fiind confundat cu un fluturas publicitar plasat in cadrul tot mai numeroaselor campanii de publcitate comerciala agresiva.

Precizam ca autocolantul se dezlipeste relativ usor si nu lasa urme de adeziv pe parbriz, astfel ca soferii respectivi, care au parcat abuziv, nu pot pretinde ca li s-au provocat daune la autoturism sau prin timpul ce au trebuit sa il consume pentru inlaturara autocolantului si sa pozeze public in victime in loc de ceea ce sunt de fapt, si anume contravenienti, persoane ce nu respecta legea.

Aceste actiuni se adauga la atentionarile verbale facute in mod civilizat la adresa pietonilor si soferilor care ignora interdictia de acces pe pistele de biciclete si altor demersuri directe informative ale membrilor si simpatizantilor CCN si se coreleaza cu actitivatile de lobby si adovcacy orientate spre imbunatatirea cadrului legal si determinarea autoritatilor publice de a aplica mai bine legislatia rutiera si de a dezvolta infrastructurile specifice sau favorabile biciclistilor, precum si cu initiativele de informare a biciclistilor pe tema legislatiei privind circulatia pe drumurile publice.

Pe termen lung insa CCN considera ca nici din punct de vedere moral nu se vor mai putea gasi scuze si prezuma circumstante atenuante la adresa soferilor ce blocheaza pistele, si deci justifica o asemenea atitudine intelegatoare din partea majoritatii bicislitilor, motiv pentru care probabil se va trece la incurajarea politicii de toleranta zero materializata prin sesizarea directa, imediata si in fiecare caz in parte, a organelor abilitate in ridicarea acelor masini si aplicare sanctiunilor contraventionale maxime prevazute de lege, fara gesturi amabile de prealabila atentionare verbala sau scrisa.

CCN incurajeaza initiative similare in Cluj-Napoca si in alte orase si la considera perfect justificate civic, moral si legal, cu conditia respectarii aspectelor tehnice - limbaj nu neaparat politicos dar totusi civilizat al mesajului scris si elementelor grafice, posibilitatea de a dezlipi autocolantul fara urme si fara a fi nevoie de substante sau instrumente sau tehnici speciale. CCN descurajeaza practici agresive sau care aduc daune autoturismelor parcate abuziv sau soferilor acestora, pentru ca o ilegalitate nu justifica o alta si exisa riscul ca acei soferi care incalca legea sa fie perceputi ca victime si sa fie protejati in contnuare de autoritati si de opinia publica, ceea ce ar fi in defavoarea legalitatii si a biciclistilor.

Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista clujeana care militeaza de peste 20 ani pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. Una din directiile importante de actiune este incurajarea pe multiple cai a utilzarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in mediul urban, cu rol utilitar si recreativ.

Cluj-Napoca, 13 aprilie 2014

Radu Mititean
director executiv CCN

ANEXA:
Imaginea autocolantului utilizat in campanie
===================================================

, , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•4/08/2014 01:43:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca    web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836   e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
=================================

INVITATIE

Editia lunara aprilie 2014 a
MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI

Joi, 10 aprilie 2014, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 78-a din seria lunara inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).

Sunt bineveniti toti biciclistii clujeni. Intalnirea participantilor va fi in piata Unirii, incepand cu ora 17:45. Pornirea coloanei de biciclisti va fi la ora 18:00, marsul urmand sa dureze circa o ora si jumatate, strabatand zona centrala a Clujului si cartierele Marasti, Iris si Grigorescu.

Traseul concret este: Piata Unirii - bd.21 Decembrie 1989 - p-ta Marasti - str.Aurel Vlaicu - str. Ialomitei - str.Fabricii de Zahar - str.Campina - str.Fabricii - str.Sobarilor - str. Al.Sahia - str. Portelanului - p-ta 1 Mai - str.Paris - str.Ploiesti - p-ta M.Viteazu - str.I.P.Voitesti - str.Dacia - str.Gen.Dragalina - pod Napoca - Splaiul Independentei - str.Uzinei Electrice - str. I.Macelariu - str. Devei - str. G.Cosbuc - Calea Motilor - str. Petru Maior - p-ta L.Blaga - str.Napoca - p-ta Unirii.

Este o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca o componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.
Totodata este si un prilej de contact, cunoastere si pedalare impreuna a biciclistilor clujeni, o ocazie de impartasire de opinii, de gasit colegi de excursii sau surse de echipament specific, de schimb de experienta pe tema magazinelor si service-urilor de biciclete si alte teme de interes.

Pe Splaiul Independentei, la colt cu podul Napoca, se va tine un moment de reculegere in amintirea biciclistului ucis acolo in dimineata zilei de 2 martie anul acesta, de un sofer beat care a trecut pe rosu la volanul unei masini sport. Acest trist eveniment a reamintit faptul ca siguranta rutiera se afla in Romania la un nivel inacceptabil de scazut existand un risc nejustificat de crescut de accident ce ii vizeaza in special pe participantii vulnerabili la trafic, cum sunt pietonii si biciclistii, cauzele principale fiind deficientele de continut si aplicare a legii, dar si problemele de infrastructura rutiera si tolerarea si chiar incurajarea de catre autoritati a unei culturi pro-automobilistice agresive.

Detalii despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe pe www.ccn.ro precum si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com

RADU MITITEAN
director executiv CCN









, , , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•4/01/2014 02:37:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca   web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836  e-mail: office@ccn.ro
CIF:  5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

I N V I T A T I E
la proiectia foto
INSULELE CAPULUI VERDE
micul paradis din inima oceanului Atlantic

Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI 3 aprilie 2014, de la ora 20:00 la CASA TIFF (str. Universitatii nr.6, sala pernelor) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe tema " INSULELE CAPULUI VERDE - micul paradis din inima oceanului Atlantic" sustinuta de Stefan Roman. Intrarea este gratuita.

Va fi o ilustrare fotografica a unei ture de drumetie si documentare cu durata de trei saptamani in acest pitoresc arhipelag vulcanic din mijlocul Atlanticului, prin insulele Boa Vista, Fogo si Santiago, cu asensiune pe cel mai inalt varf din aripelag - Pico do Fogo, de aproape 3000 metri altitudine si avand un crater imens.

Insulele Capului Verde sunt situate la 570 km vest de coastele Africii, au o suprafata totala de aproximativ 4000 km patrati si circa 500.000 locuitori.  Sunt 10 la numar, grupate in insulele Barlavento si Sotavento si sunt de o diversitate surprinzatoare, clima variind pe distante mici de la zone umede cu vegetatie luxurianta pana la zone aride se semidesertice, iar fauna contine numeroase endemisme, ca rezultat al izolarii.

Proiectia va fi sustinuta de presedintele CCN Stefan Roman, binecunoscut si ca un globtrotter pasionat de drumetii, natura si cultura specifica din intregul mapamond, fiind unul dintre cei mai activi membri ai Clubului de Cicloturism "Napoca" pe linie de turism pe doua roti si pedestru, avand in palmares numeroase expeditii pe diverse continente despre care puteti afla detalii si pe www.stefanroman.com.

Va asteptam!

STEFAN ROMAN
presedinte CCN
prezentatorul proiectiei foto

RADU MITITEAN
director executiv CCN



, , , , , |
Bookmark and Share